阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/07/19
浜寺駅前の単線化される上り線から場内待機線（降車ホーム）への分岐ポイントの工事がいよいよ始まります。 18日（土）、現場には分岐用のレールや合成枕木が準備されています。下り線側は、ポイントが設置されないので、レールを切断など上り線側に設置されるポイントへの結合のための準備がされるようです。
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/07/09
船尾側の単複境界の渡り線組み立ては完了したが、浜寺側の単複境界点、現上り線から交換場所（現到着ホーム部分）への分岐挿入工事の準備が始まりました。一部資材が運び込まれています。 また単線化により複雑となる信号関係も全面更新され、浜寺駅前の場内信号機と出発信号機が更新され、他の場所でも新しい信号機器箱設置も始まっています。
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/07/09
浜寺公園駅旧駅舎は連続立体化工事に伴い、南海電鉄の所有のまま駅業務は仮駅舎に移り、駅としての役目は終わりました。 連続立体化完成後は堺市に移管されることを前提に地元に任され、喫茶店やギャラリーとして使用されてきました。...
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/06/11
船尾方単複境界点の渡り線工事は、下り線側のポイント組み立てが完成しました。 数日のうちに渡り線が完成すると思われます。その後、信号関係の調整などが行われます。
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/06/05
船尾方単複境界点は単線（暫定）に切り替え後も下り線が残るので片渡りとなり、下り線船尾方から対向分岐し、上り線の浜寺方へ合流する形態です。上下線に渡り線ポイントのクロッシング部と護輪レールが設置されました。 また浜寺駅前停留場ホームの船尾方先端部でも地面を掘り下げ、なにやら工事が進んでいます。
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/06/01
船尾方、浜寺駅前型双方の単線複線分界地点に設置される渡り線の設置の準備が始まりました。弾性枕木やポイントクロッシング部のレールが運び込まれています。 浜寺駅前でも信号機新設の準備が始まっています。 また先日工事が終わった数基の踏切動作反応灯は一斉に供用が開始されています。
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/05/24
単線化に伴って新設、移設される、信号機や踏切動作反応灯、特殊信号発行機の設置が進んでいます。 信号機柱建植の基礎、ケーブル敷設はすでにかなり進んでいましたが、信号機が次々完成しています。実際の供用開始はもう少し先で、今は法令に従い白い✕が縛り付けられていますが。近々信号機も完成していくでしょう。ポイント小屋には空調も設置されました。...
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/04/30
船尾側の単複分界点（船尾から南に200m付近）に係員詰所（ポイント小屋）が設置されました。工事用ではなく本番用です。ポイント操作などは当然自動化され普段は無人なのでしょうが、必要が生じたときに使用されるもののようです。付近では信号設備の改造や新設工事が進んでいます。