阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/04/17
阿倍野交叉点北東の2ブロック分の雨除けアーケード撤去と雨水管再整備工事などは、3月末に完了しました。工事用ヤードも片付いています。 続いて阿倍野筋の東側車道拡幅と歩道の縮幅工事となるのでしょうが、歩道にある電柱の移設（あるいは地下化）や、平野線があった時代の電車架線柱の基礎の撤去などはまだ手付かずです。...
阪堺電車 沿線歳時記 · 2026/02/18
阿倍野筋の近鉄前と阿倍野（斎場前）交叉点間拡幅工事はほぼ完成のように見えますが、南行きの阿倍野交叉北側で直進左折と右折の2車線になり隘路となっていました。...
公共交通のこと · 2025/07/07
来年(2026年)から自転車への道交法の取り締まりが強化されます。危険きわまりないスマホながら運転などは取り締まられて当然だと思います。そして自転車は道交法本則どおり車道走行を基本として歩道走行も違反になり反則金の対象とするとのことです。スポーツタイプでスピードが出る自転車は車道走行が馴染みかつ安全だそうです。しかしスピードをだせない子ども連れや高齢者のママチャリなども車道走行を強制されるのは確実に事故のモトとなると思われます。 最近堺市内では車道に青色のペイントを施し、自転車レーンとするところが増えています。ところがその青色や青矢羽根車線も自動車との混合走行で自転車も自動車もヒヤヒヤ運転です。青ペイントの上に堂々と駐停車する自動車も少なくありません。そして自動車が追い抜いて行ったとたんすぐに自転車の前に回り込んで幅寄せ停車、その車の右側を追い抜こうとするといきなりドアを開けたり自転車の進路をふさぐように車を発進させたり、また交差点では左折車が自転車の直前に割り込んできたり、危ないこと極まりありません。