万博で活躍した大阪メトロの150台ものEVバスが森之宮のヤードに集められ留置されているというニュースがありました。
これらのEVバスは万博輸送用に調達した環境にやさしく自動運転も可能だ、という触れ込みでした。実は国内メーカーの製造ではなくEVモーターズジャパン（EVMJ）という会社（自称メーカー、事実上はブローカー）が中国の複数のマイナーなメーカーから廉価で調達し国産のオブラートをかぶせて納入したものだそうです。
早く沢山しかも安くという、ないものねだりのような条件のため、他社は入札に手を出せずEVMJの独壇場だったようです。製造を受注する中国メーカーは条件をクリアするため安価で手近にある安直部品を使って製造（粗製乱造？）したようです。万博では安く調達するはずが、すぐ故障する充電装置も一緒に購入させられるなど結局はかなり高価なものについたと聞きました。
EVMJバスは国内色々なところでを目にしますが、日本製と説明されていることが多いようです。
万博期間中から多くのコントロール不能など致命的不具合が発生、国土交通省が検査に入り実に3分の1の車両で異常が指摘され、EVMJもリコールに踏み切りました。ところがEVMJに現車を回送しようにも、以前船内でトラブルを起こしたためフェリーに乗せてもらえず、現在のデッドロック乗り上げ状態となったのでした。
乗客にケガをさせないうちに、大阪メトロが運用を止めたのは正解だと思います。しかし、このような欠陥だらけのポンコツを購入し、結果として万博後の活用もできなくなってそのツケが利用者側に回ってくるというのは勘弁してほしいですね。